Я пока начну с жалобы. Достала школа! Учителя вообразили, что ученики должны готовиться к ЕГЭ в свободное от учёбы и выполнения домашних заданий время. Тренировочная работа в среднем пишется три часа, требует напряжения как умственного, так и психологического. На экзамене всё будет так же за исключением одной мелочи- мы будем выспавшимися и свежими. А тут- шесть часов школа плюс два- репетитор плюс ещё и домашние задания. И к чему можно так подготовиться? Ну как объяснить, что не будет на ЕГЭ тех интегралов! Что по истории нам осталась ровно половина толстенного учебника и фиг мы успеем его до конца года пройти! Что по английскому вообще не готовят к ЕГЭ, а проходят дурацкий учебник, который бы для первого класса бы больше подошёл, а не для выпускного! Ну серьёзно- нормально ли проходить Present simple в 11 классе? И так далее... Что пора бы уже свести всю оставшуюся программу к подготовке к ЕГЭ как во всех других школах города! Причём, давать тесты не по темам, а так, как и будет на экзамене. Причём, чтобы учителя можно было спросить по поводу задания и не услышать в ответ "У нас самостоятельная работа" и "думай сам".
В общем, Валера, готовься, тебя ждёт та же фигня на следующий год. А сейчас даже не рекомендую решать тестовые экзаменационные работы так как в следующем году структура будет совершенно другая и ты зря потратишь время(за исключением истории и обществоведения). Нет, там тоже структура будет другая, но вопросы стоит все проработать.
Моё теперешнее состояние можно выразить одним простым выражением: "ДОСТАЛО ВСЁ!!!!!".   Подъёмы в семь утра вызывают желание тут же умереть прямо в кровати и только огромным усилием над собой тащу себя в душ за шиворот. Мышцы вялые как тряпка. Зубную щётку с трудом держу в руках.   В школе даже списать нельзя- не у кого. Все списывают у тебя. Достали даже курсы вождения! Единственная отдушина- суббота. День жареной картошки. С трудом приходишь от репетитора по математике и падаешь на диван. К вечеру немного приходишь в себя и отдыхаешь на контроле в интернете. Но в пятницу весь бедлый свет не мил. Возвращаешься в пять вечера домой со стойким ощущением- ты изнасилован этой дурацкой школой. На первых уроках(что в пятницу, что в понедельник) не работаешь вообще и в голове только одна мысль- не спать!!! С трудом возишь ручкой по бумаге- на большее сил уже не хватает. Материал удаётся осмыслить только в воскресенье- на свежую голову. В общем, я устал! А самое обидное, что нельзя даже прогулять- просто не в моих правилах! Одна радость- на новый год подарили несколько новых дисков с оперной классикой- если будет время, то поставлю, послушаю...
Всем спасибо. Если кто хочет, то не стесняйтесь, высказывайтесь.

Вы меня расстрогали. Так красиво!   Поздравляю вас искренне! Вам просто повезло с женой. Пять лет- это уже срок, причём большой!

Ух ты! Как я понимаю, уже сходили? Здорово! Знаете, просто приятно это читать. Где-то в сердце возникает тёплое чувство радости за то, что у кого-то всё хорошо.

Конечно пишите! Всё жду "Будни мамаши 6-ти месячного дитя, который лежал себе, сопел...". Ну, и историю увлечения авиацией как Константина, так и вашу.
Понимаете, в чём штука? У симмеров(то есть тех, кто либо бороздит виртуальное небо на самолёте, либо виртуально теми самолётами командует) проблемы с семьями- нередкое явление. До разводов не доходит, конечно, но вот скандалы и непонимание встречаются часто. Отчасти и сами симмеры в этом виноваты- смешивают реальность и виртуальную жизнь, отдавая предпочтение последней. Такие и на плачущего ребёнка не посмотрят, если у них сейчас какой-то ответственный этап полёта. Я всегда говорил и буду говорить, что нет ничего важнее реальной жизни и что даже самый лучший и сильный эвент с покрытием контролем всей России и фулл-стаффом в каждом аэропорту не может сравниться с обычной прогулкой по набережной с девушкой, с простым походом в кино с младшими братьями и с прочими прелестями реала, но вот осознают это не все. Но таких фанатов немного. Гораздо чаще виноваты именно семьи, которые просто не могут понять, как это взрослый человек может убивать по три-четыре часа на виртуальный полёт. Отсюда и скандалы и попытки ухода от реальности в виртуал и т.п. Хорошо, если этим увлекаются несколько членов семьи. Даже двое- это уже сила. Но просто замечательно, если жена просто принимает мужа таким, какой он есть, с его увлечениями. Тем более, что авиация- действительно достойное увлечение. Эх, Константин, Алексей! Как вам повезло, вы бы знали!
Чёрт, сам расчувствовался!

Ну, немного о себе. Лет в десять-одиннадцать я увидел кадры из катастрофы Ту-154 под Иркутском. Валяется киль, турбина, груда обломков... Ну, в результате  заработал аэрофобию. Такую, что даже видеть самолёт вблизи не мог- трясло аж всего. Чтобы не так нервничал в полёте, приходилось давать мне снотворное. Ситуация эта ненормальная. Ну, понятно, перед посадкой приходилось меня будить, сильная жажда от снотворного, снова начинаю бояться, да ещё и уши закладывает... Ох! В общем, году в 2006 мне это надоело и я купил авиасимулятор "X-Plane" версия 6.70. Ну, сейчас можно сказать, что графика там была неочень- но компания, обеспечивающая релиз в России, проработала некотоые самолёты так, что даже модели для новейших версий могут позавидовать. Очень проработанным получился Ил-76. Ну, и реалистичная физика. Конечно, недостаток экшена меня тоже сначала оттолкнул. Но потом, полетав немного понял суть. Стал летать под контролем механического зануды-диспетчера. Интересно. А особенно в сложняке интересно, когда прямо перед тобой неожиданно близко выныривает полоса, или какой-то самолёт, который лезет на посадку одновременно с тобой. Аж мурашки по коже. Летать на настоящих самолётах стало спокойнее. Подключили мне интернет, и через полгода использования "паутины" я, наконец догадался ради прикола ввести "X-Plane". Мигом попал на статью в "Википедии", оттуда- на русское сообщество пользователей "X-Plane", а оттуда- в ИВАО. Конечно, пришлось взять девятую версию. Захватило ощущение присутствия- в "шестёрке" графика была совсем другая. И физика отличалась значтельно. В "девятке" всё было прописано более тонко. Ну, первое время косячил по-страшному(взять хотя бы ту же историю с лондонским шефом), но лапку-то постепенно набил. Разочаровало отсутствие контроля тотальное и запустение везде, кроме МВЗ. Ну, сбежал я в Европу. Там поразило и болшое количество бортов(даже в час ночи по их времени), и большое количество контроля. Попутно попринимал участие в некоторых мероприятиях российского дивизиона. Кстати, первое мероприятие было тогда, когда я налетал часов пятнадцать в сети. Эвент "Северная звезда 20009". Хе-хе, ох как я там опозорился. Сначала долго не мог выйти на контакт и меня хотели уже гнать куда подальше. Потом вышел- напутал сразу и всё. На схемы времени смотреть совсем не было- всё было очень быстро. Снижал меня диспетчер, вёл диспетчер... у меня в городе было уже четыре часа утра. Результатом стало, что я не понял команд и оказался в непосадочном положении. Ну, набрался стыда, ушёл на второй круг. А потом на глазах у всего ИВАО, у наставников(ну, они конечно объясняли неплохо, наверное, новот тренировки их были в очень неудобное время, а "Мамбл" работал с глюками), у диспетчеров плюхнулся с недолётом, дал по газам, отпорол "козла", затем с перелётом... тормозил всем, чем только мог. Позиции ответчика тоже напутал. Совсем всё перепутал. Однако, захотелось на контроль. Понял, что дальневосточникам в России в ИВАО делать всё равно нечего, и решил исправить положение. Попутно наткнулся на книгу "Аэропорт" Артура Хейли.  Всё показалось очень романтичным, а больше прельщала возможность просто сидеть, пока самолёт ведёт автопилот. Захотелось в лётчики. Но это так, как вариант №23, последний в списке, кем я хочу стать. Кардинально изменились взгляды к концу лета 2009 года. Тогда мне попалась книга "Раздумья ездового пса" с таким, с ТАИМ описанием всего этого, что всё остальное уже приобрело статус "а пошли бы вы нафиг". Мысль о карьере юриста конечно тоже прельщает, но теперь университеты поменялись местами- юридичский рассматривается как запасной вариант. Страх полёта ушёл полностью. В общем, теперь надеюсь на то, что хватит здоровья поступить в СПб ГУГА.

Из всего выжмут деньги! К FS2004-му башни-близнецы убрали вроде...

После этого вы вполне могли работать диспетчером на Местных воздушных Линиях.

Хе-хе, я тут посмотрел статистику по форуму. Оказывается, он занимает 340 место из 8712 среди форумов категории "Увлечения и хобби" и 5711 место из более чем двенадцати тысяч форумов, которые вообще находятся на этом хостинге. Мы обогнали даже форум города Иркутска(кстати, надо бы им кинуть ссылку на нас)- он на 5713 месте   Живём. Хотя, народу там зарегистрировано больше- целых шесть человек. http://irkutsk.2bb.ru/ Вот ведь как бывает! Живёшь-живёшь- и не знаешь, что кто-то зарегистрировал свой форум по соседству да ещё и тематика сходная. Народ, не даём уронить честь нашего форума. Реистрируемся те, кто ещё не зарегистрирован!
Шутю.

Тесен мир! Особенно виртуальный.

Несколько причин. В УВАУГА конкурс выше, так как он известнее, а отзывы о нём неблагоприятные- половина "блатные"(пилоты же тоже хотят, чтобы детки учились на пилотов), из этой половины три четверти вообще случайные люди-пофигисты, только место занимают. Плюс, в УВАУГА надо сдавать физику, в то время, как  СПб ГУГА на факультет ЛЭГВС достаточно математики- на один экзамен меньше. Ну, и само географическое расположение- в Питере всяк-так приятнее, чем в Ульяновске. Ну, а вот конрольные цифры приёма в лётные училища в 2009 году: http://www.favt.ru/edu/edu_os/ Очевидно, что в Питере поступили почти все, кто хотел. В общем, я- скотинка та ещё и ищу, куда проще поступить.

Прикиньте, сам офигел!